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　　海豚采用的全新计划理念被比亚迪环球计划总监艾格称为“海洋美学”。这也是继“龙魂美学”之后，比亚迪的又一次大胆冲破。比拟“龙魂美学”的文雅、雄伟，“海洋美学”用简约的笔触，充实挺立的式样和灵动的线条，激励消费者看待谁人咱们知之甚少的规模——海洋的大胆联念。同时，新车标简便的字体样式与整车的计划格调相得益彰，盛开，且充满联念。

　　A0级车的商场颓势止步于比亚迪海豚的展示。2021年8月底龙8国际头号玩家，海豚车型正式上市。海豚是A0级轿车商场紧急的一笔，它正在突破A0级轿车过去以“合股”、“燃油”为主的惯性商场，使其份额和销量涌现回升的同时，也鼓舞促使了全体A0级商场向电动化起色。海豚正在带头A0级轿车商场熱度回升、助力細分商場份額增加的同時，也引頸了主流消費價格觀與行業趨向邁向全新的賽道。

　　比亞迪是環球同時掌管整車和電池、電機、電控以及充電步驟等主旨時間的新能源車企，具有新能源車全家産鏈與時間護城河的雙重上風。行動比亞迪e平台 3.0打制的首款車型，海豚正在計劃、空間、安適、成果、智能體驗方面具有領先同級的上風。

　　商場的破冰，往往須要標識性的産物。而正在新能源汽車的這場突圍賽中，海豚的展示讓10萬級汽車商場新能源化的過程駛入了疾車道。日前，乘聯會7月乘用車銷量排名發布。“純電新物種”比亞迪海豚不斷5個月月銷超3萬輛，以31950輛的功勞不斷19次獲A0級轎車商場月銷冠軍，不斷6次獲A0級汽車月銷冠軍，不斷5次獲純電轎車月銷冠軍。

　　海豚裝備了行業領先的刀片電池和完整的主被動安適設備，讓駕乘更定心。配備八合一電動力總成，統籌高效出行和駕駛，續航及電耗湧現更安谧。依賴寬溫域熱泵體系與電池包冷媒直冷直熱時間，正在新能源車用戶最爲閉懷的冬季用車體驗方面，海豚也有優秀湧現：正在-30℃至-15℃極寒情況的真正用車場景中，海豚禁受住了席卷低溫續航、低溫充電、低溫牢靠性測試等極限苛刻磨練，不只冬季續航殺青率正在同級車型中位列前茅，讓用戶“結實開，寬心用”。

　　進步時間的運用給予了海豚有理有據的本領內核龍8國際。高階智能輔助駕駛、優化能源歸納愚弄成果、晉升整車安適的開荒邏輯爲車輛正在架構化、模塊化方面闡述了至閉緊急的維持用意，進而讓海豚具有智能、安適、高效、美學的上風。

　　A0級轎車曾是邦內乘用車商場中除A級車外占比最高的細分商場。但從2018年至2021年，該細分商場增速及份額均呈負增加，2020年銷量占比更是下滑了33.9%，爲5年以還最低。其來由有二：一是受燃油車限牌策略影響，“來之不易”的執照推高了消費者對高級別車型的閉懷度，加上A級車型價值繼續下探，導致A0級車型價值上風削弱，影響了銷量湧現。二是因爲軟硬件方面的諸衆節制，A0級燃油車正在換代速率和用車體驗方面都難有亮眼轉化與改進，難以餍足消費者升級的用車需求，A0級商場以是變得愈發寂寥。

　　比亞迪延續加入新能源研發，促使電動汽車時間的起色，恰是爲了餍足日益增加的環保認識和出行需求。以海豚爲代外的比亞迪新能源車型，以其優秀的職能、安谧的品德和傑出的口碑，獲取了越來越衆消費者的青睐。海豚的得勝出賣不只顯現了比亞迪正在新能源汽車規模的能力，也響應出消費者對照亞迪産物的承認和青睐。